zpět současné letouny USAF

Současné americké vojenské letouny

NAVIGACE
HOME PAGE
Diskuse
Naše inzerce

Aukce.Military.cz


Lockheed C-130 Hercules

připravil Jirka Wagner

C-130 Hercules vykonává největší část letecké přepravy mezi jednotlivými oblastmi a zeměmi. Letadlo je schopno operovat i z nerovných a nepříliš upravených ploch a hlavní roli hraje i při transportu výsadků vojsk a materiálu do nepřátelských teritorií.

Základní návrh tohoto letounu byl tak prozíravý, že dnes vyráběné modely se od prvních liší zvnějšku jen velmi málo. Ve službě je už přes čtyři desetiletí - prvním byl model C-130A se čtyřmi turbovrtulovými motory Allison T-56-A-1. Prototyp YC-130 poprvé vzlétl 23. srpna 1954 a mezi jeho přednosti patřila zadní sklopná nákladová rampa pro usnadnění nakládání objemných předmětů a pro zajištění co nejmenšího rozptylu vzdušných výsadků. Nosnost byla 11 340 kg nebo 92 vojáků nebo 64 parašutistů. Dalším znakem tohoto letounu byl robustní mnohokolový podvozek, jehož hlavní jednotky se zatahují do gondol na trupu a jehož výška je taková. že úroveň podlahy je v úrovni korby nákladního vozu, a hornokřídlá koncepce s konstrukcí křídla nezasahující do nákladového prostoru.

První sériový C-130A vzlétl 7. dubna 1955 a celkem bylo vyrobeno 219 kusů tohoto modelu. V r. 1959 následoval první z celkem 134 modelů C-130B vybavených motory Allison T-56-A-7, z nich 14 se jako modifikace WC-130B používalo pro meteorologický výzkum.

Model C-130E s dalekým doletem vyhovoval požadavkům Military Air Transport Service (MATS) na období do dodání očekáváného Lockheedu C-141. Tactical Air Command (TAC) získal tento letoun roku 1963 a tato varianta nesla hlavní nápor taktické dopravy za války ve Vietnamu a byla také ve větších počtech exportována. Šest kusů tohoto modelu bylo předěláno do verze WC-130E, která oproti předešlému typu WC-130B větší dolet a zlepšenou technologii předávání dat.

Současný vyráběný typ je Lockheed C-130H, ktarý sjíždí z výrobní linky již více než třicet let. Jeho první variantou byl HC-130H objednaný v r. 1964 pro záchrannou službu Aerospace Rescue and Recovery Service pro účely zachycování navracejících se kosmických lodí. První základní transportní verze následovala po tomto typu v r. 1968. Dostatečný výkon tohoto letounu vedl až k verzi C-130H-30, která má trup prodloužený o 4,57 m a kapacitu zvětšenou na 128 pěšáků nebo 92 plně vybavených parašutistů.

Jenom typu C-130H bylo zatím prodáno do jiných zemí přes 2000 kusů. Specialializované aplikace letounu C-130 Hercules dokazují jeho univerzálnost a nepochybně bude tento letoun létat ještě dlouhá léta po celém světě, ať už ve vojenském, nebo civilním provedení. Mezi nejvýznamnější modifikace patří mj. také námořní hlídková varianta C-130-MP, ozbrojená verze pro přímou pozemní podporu AC-130H Spectre, záchranná verze pro US Coast Guard HC-130H, tankovací KC-130H nebo verze pro speciální mise MC-130H.

Byla plánovaná i verze pro včasnou  výstrahu, která se ale nedostala do prototypového stádia. Při své primární funkci přepravce může C-130H pojmout 92 vojáků nebo 64 plně vybavených parašutistů sedících na sedadlech zády ke stěně trupu. Výsadkáři opouštějí letoun dvojicí dveří na každé straně trupu (za odtokovou hranou křídel) nebo nákladovou rampou v ocase, která se používá i pro vypouštění nákladu. C-130 se nasazují také při letech s humanitární pomocí ve všech oblastech světa, přinášejíc tak postiženým jídlo, oblečení, stany, lékařský a zdravotnický personál i medicínskou pomoc a rovněž převážejí oběti katastrof nebo válečných bojů k ošetření.

Herculesy jsou využívány i pro transport těžkých mechanismů pro stavby letišť a silnic, při hledání nafty nebo při přepravě místních produktů. C-130 se účastnily rovněž leteckých transportů během různých vojenských konfliktů včetně války v Perském zálivu nebo v Jugoslávii. V současnosti jsou v používání modely C-130J, US Marine Corps používají jako tankovacích letornů KC-130F a KC-130R. V polovině roku 2000 poprvé vzlétl nový model KC-130J vyráběný na zakázku USMC.

Stručná charakteristika C-130H

Základní funkce letecká taktická přeprava na velké vzdálenosti
Výrobce Lockheed Aeronautical Systems Company
Pohon čtyři turbohřídelové motory Allison T56-A-15
Výkon 4x 7412 lb 4x 32,97 kN
Délka 97 stop 9 palců 29,79 m
Výška 38 stop 3 palce 11,66 m
Rozpětí 132 stop 7 palců 40,41 m
Plocha křídla 1745 stop čtv. 162,11 m čtv.
Rychlost max. 384 mph 618 km/h
cestovní 374 mph 602 km/h
Dostup 42 900 stop 13 075 m
Hmotnost  prázdná 76 780 lb 34 827 kg
max. vzletová 175 000 lb 79 379 kg
Nosnost Až 92 osob nebo 64 výsadkářů nebo 74 nosítek s pacienty nebo pět standardních dopravních palet. Pro obranu vybaven klamnými cíly flares (2,7MB).
Dolet bez nákladu 5200 mil 8 370 km
max. náklad 2356 mil 3792 km
Posádka pět (dva piloti, navigátor, letecký inženýr a šéf nákladu)
Začátek výroby duben 1955
Cena jednoho stroje 22.9 miliónů dolarů (v r. 1992)
Ve stavu Aktivní síly - 98; Air National Guard - 173; Rezerva - 606

Tiskové zprávy

Boeing získal zakázku na modifikaci trenažeru C-130 / 2006-08-24

Lockheed Martin vyrobil 2300. letoun řady C-130 Hercules / 2006-10-04

Boeing oznámil úspěšné zahájení letových testů C-130 AMP / 2007-02-07

 

Podívejte se na čtenářské komentáře k této stránce a přidejte svůj komentář!


Pokud najdete v článku chyby, pište autorovi článku. Jeho jméno je uvedeno v záhlaví či na konci stránky.

V případě jiných dotazů, nápadů nebo problémů,  napište mail sem

Copyright © 2012 All Rights Reserved

Bez písemného souhlasu autorů není dovoleno využívat zveřejněné informace ke komerčním účelům.


Naše další stránky: Military Video | Agile Factory | MiniAukce | Experio | Beatles | Blanensko