zpět současné letouny USAF

Současné americké vojenské letouny

NAVIGACE
HOME PAGE
Diskuse
Naše inzerce

Aukce.Military.cz


Grumman EF-111A Raven

připravil Jirka Wagner

EF-111A Raven (Havran) je určen pro provádění podpory elektronickým rušením. Může detekovat, rozlišit, identifikovat a odrušit různé druhy nepřátelských radarů. EF-11A je modifikací letounu F-111A , jenž je, dík své obratnosti, síle, výkonnosti a schopnosti pronikat nepřátelskou obranou, určen k ničení pozemních cílů a úniku při vysokých nadzvukových rychlostech.

Úprava se na vzhledu letounu projevila zejm. instalací úzkého profilového radomu pod trupem letadla. Zde je umístěn vysílač pro vysokofrekvenční rušení. Dále je na horní straně směrového kormidla aerodynamický kryt radiových antén a pomocných zařízení včetně procesoru detekujícího emise nepřátelských radarů. Hlavní součástí výbavy je systém pro taktické rušení ALQ-99E firmy Eaton Corporation uložený ve zbraňovém oddílu. Tvrdí se o něm, že má dostatečný výkon, aby umožnil letounům pronikat i nejsoustředěnější elektronickou obranou. Celková hmotnost všech zařízení je okolo 3150 kg.

Letoun nenese žádnou pevnou ani podvěsnou výzbroj. V interiéru se modifikace projevila tím, že vpravo sedící letec se změnil v důstojníka pro elektronický boj - zodpovídá za navigaci, sledování terénu a za elektronické operace, tzn. v předstihu plánuje taktiku přiblížení a poté programuje, řídí a provádí dohled nad rušícími systémy. Předešlá letadla stejného určení přitom vyžadovala pro tutéž činnost mnohem objemnější zařízení a několik operátorů.

První prototyp vzlétl 15. prosince 1975, druhý, plně aerodynamický 10. března 1977. EF-111A poskytuje spojeneckým letadlům, která vlétají do nepřátelské oblasti nebo ji opouštějí, ochranu rušením z vysoké dráhy a pokrývá tak celou potřebnou sféru. Rovněž může být nasazen pro přímou podporu útočících letadel za použití vysokovýkonných zařízení na palubě . V tom případě letí Raven jako doprovodné letadlo nebo vstupuje do bojové zóny pro zaujetí nejvýhodnější pozice. Při tom často využívá zařízení, které mu umožňuje noční sledování terénu. Letouny EF-111 byly mnohokrát použity při operaci Pouštní bouře a vykonaly více než 1300 bojových vzletů. Prováděly přímou podporu při všech větších spojeneckých operacích společně s dalšími letouny elektronického boje a dosáhly téměř naprostého kolapsu nepřátelské protivzdušné obrany. Během bojů byl jeden EF-111 ztracen.

Program konverze několika letadel F-111A na prototypy elektronického boje EF-111A započal v roce 1972. První prototyp vzlétl v březnu 1977, druhý v květnu téhož roku. Poslední EF-111A byly umístěny na Mountain Home AFB, Idaho, v listopadu 1985, ale uprostřed roku 1994, byly všechny EF-111A přemístěny do Cannon AFB, N.M.

Stručná charakteristika

Základní funkce dvoumístný letoun pro elektronický boj
Výrobce Grumman Aerospace Corp.
Pohon dva proudové motory Pratt & Whitney TF-30-P-3
Výkon 2x 18 502 lb 2x 82.32 kN
Délka 76 stop 23,16 m
Výška 20 stop 6,10 m
Rozpětí (dle šípovitosti) minimální 63 stop 19,20 m
maximální 32 stop   9,74 m
Plocha křídla (min. šíp.) 525 stop čtv. 48,77 m čtv.
Max. rychlost 1 587 mph 2 554 km/h
Poč. stoupavost 551 stop/s 168 m/s
Dostup 45 000 stop 13 715 m
Max. vzletová hmotnost 89 000 lb 40 050 kg
Dolet 1430 mil 2300 km
Senzory subsystém rušení AN/ALQ-99E
Cena jednoho stroje 35 miliónů dolarů
Posádka dva (pilot a důstojník pro elektronický boj)
Začátek výroby červen 1981
Ve stavu Aktivní složky - 29; Air National Guard - 0; Rezerva - 0

Podrobnější historie letounu F-111 a EF-111

 

 


Pokud najdete v článku chyby, pište autorovi článku. Jeho jméno je uvedeno v záhlaví či na konci stránky.

V případě jiných dotazů, nápadů nebo problémů,  napište mail sem

Copyright © 2017 All Rights Reserved

Bez písemného souhlasu autorů není dovoleno využívat zveřejněné informace ke komerčním účelům.


Naše další stránky: Agile Factory | Experio | Beatles