americké letectvo druhé sv. války

Americké vojenské letouny druhé světové války

NAVIGACE

Grumman F4F Wildcat

Wildcat byl počátkem WWII nejvýznamnějším palubním stíhačem Spojených států. Původně měl být F4F dvojplošník, pokračovatel velmi úspěšné řady stíhaček F3F téže firmy, ale už na rýsovacích prknech se v roce 1936 začal rodit středoplošník. Trup F4F byl válcovitého tvaru, konce křídel a ocasních ploch byly hranaté, podvozek měl úzký rozchod kol. Sklápěcí křídla se objevila až od verze F5F-4. Japonská letadla Mitsubishi A6M ("Zero") jej svými vlastnostmi předčila, ale Wildcat byl dobře vyzbrojený a spolehlivý. Byl to přirozený palubní letoun, pro nějž bylo patrně snadnější přistání na lodi než na souši. Díky němu získala firma Grumman respekt ke svým nesmírně silným a robustním letadlům (F4F neměl žádné omezení rychlosti). Jeho výroba pokračovala až do konce války, kdy byl využíván na doprovodných letadlových lodích. Byl vyráběn rovněž firmou Eastern Aircraft jako typ FM. Firma Grumman vyvinula rovněž průzkumnou verzi F4F-7 a plovákovou verzi.

Stručná charakteristika
Základní funkce	Palubní stíhací letoun
Výrobci	Grumman Aircraft Engineering Corporation, Eastern Aircraft
Pohon	Jeden motor Pratt&Whitney R-1830-86
Výkon	1180 HP		880 kW
Rozpětí	38 ft		11,58 m
Délka	28,74 ft		8,76 m
Výška	9,22 ft		2,81 m
Plocha křídel	260 sq ft		24,15 sq m
Hmotnost	prázdná	5760 lb	2612 kg
	max.	7952 lb	3607 kg
Max. rychlost	318 mph		512 km/h
Poč. stoupavost	1920 ft/min		585 m/min
Dostup	34 780 ft		10 600 m
Max. dolet	1274 mil		2050 km
Výzbroj	6x 12,7mm kulomet; 2x 113 kg bomb
Posádka	Jeden
První let	prototyp	2. září 1936
	sériová verze	únor 1940
Datum výroby	1940
Vyrobeno celkem	7815

Jirka Wagner