americké letectvo druhé sv. války

Americké vojenské letouny druhé světové války

NAVIGACE

Aukce.Military.cz

Lockheed P-38 Lightning

P-38 Lightning byl velmi zvláštní dvoumotorový stíhač druhé světové války. Firma Lockheed neměla do té doby zkušenosti se stavbou válečných letounů a proto vytvořila (na základě požadavku US Army Air Corps, který chtěl dálkový přepadový a doprovodný stíhací letoun dosahující ve výšce 20 tisíc stop (6 km) rychlosti 576 km/h po dobu nejméně jedné hodiny) zcela revoluční stíhačku se spoustou technických novinek. Většina amerických stíhacích letadel poháněných motory Allison V-1710 trpěla špatným výkonem ve velkých výškách, ale P-38 byl opatřen turbokompresory v horních částech ocasních nosníků za motory. Letoun měl příďový podvozek, malou střední trupovou gondolu s kanónem a čtyřmi kulomety, dvojité směrovky, Fowlerovy klapky, chladiče po stranách nosníků a další.
Lightningy nebyly příliš vhodné do bojů v Evropě (přesto zde sestřelily 1771 letadel), protože měly horší obratnost, ale slávu si získaly doletem, spolehlivostí a všestranností. Velkých úspěchů dosáhly ve válce v Pacifiku - mimo jiné šestnáct P-38 zničilo letadlo admirála Jamamota (!) 880 km od své základny na Guadalcanalu. Typ P-38F byla první skutečně bojeschopná verze, nejvíce vyráběný typ P-38J se objevil s nově vyřešenými vstupy vzduchu ke chladičům, které konečně vyřešily problémy s chlazením (mezichladiče plnícího vzduchu byly přemístěny pod motory). Verze L se zvýšeným nouzovým výkonem motorů unesla až 1808 kg pum nebo deset raket, verze P-38M byla dvojmístná noční stíhačka s radiolokátorem ASH v pouzdru pod přídí, Lightningy sloužily také k vlečení kluzáků, plnily úlohu rychlé ambulance (dvě pouzdra s nosítky pod křídly), byly použity rovněž v rámci elektronického boje.
Poslední P-38 byl vyroben v září 1945 a letoun byl vyřazen ze služby v roce 1949.

Stručná charakteristika P-38F
Základní funkce	Dálkový stíhací letoun
Výrobce	Lockheed Aircraft Corp.
Pohon	Jeden motor Allison V-1710-111 a jeden Allison V-1710-113 (rozdíl mezi dvěma submodely je v tom, že v P-38 otáčely vrtulemi v opačném směru) - vodou chlazené 12válce do V.
Thrust	2x 1600 HP		2x 1193 kW
Rozpětí	52 ft		15,85 m
Délka	37,8 ft		11,53 m
Výška	12,8 ft		3,91 m
Plocha křídel	328,3 sq ft		30,5 čtv. m
Hmotnost	prázdná	13 012 lb	5902 kg
	max.	15 814 lb	7173 kg
Max. rychlost	390 mph		628 km/h
Dostup	39 042 ft		11 900 m
Max. dolet	700 mil		1125 km
Výzbroj	1x 20mm kanón, 4x 12,7mm kulomet
Posádka	Jeden
První let	27. ledna 1939 (XP-38)
Datum výroby	1942
Stručná charakteristika P-38J
Základní funkce	Dálkový stíhací letoun
Pohon	Jeden motor Allison V-1710-111 a jeden Allison V-1710-113 (rozdíl mezi dvěma submodely je v tom, že v P-38 otáčely vrtulemi v opačném směru) - vodou chlazené 12válce do V.
Rozpětí	52 ft		15,85 m
Délka	37,8 ft		11,53 m
Výška	12,8 ft		3,91 m
Plocha křídel	328,3 sq ft		30,5 čtv. m
Hmotnost	prázdná	14 112 lb	6401 kg
	max.	21 620 lb	9806 kg
Rychlost	414 mph		666 km/h
Dolet	1880 mil		3025 km
Výzbroj	1x 20mm kanón, 4x 12,7mm kulomet, 2x 726 kg bomb
Posádka	Jeden
Datum výroby	1943
Cena jednoho stroje	95 150 dolarů
Vyrobeno celkem	10 038 (všechny verze)

Jirka Wagner

Podívejte se na čtenářské komentáře k této stránce a přidejte svůj komentář!

Pokud najdete v článku chyby, pište autorovi článku. Jeho jméno je uvedeno v záhlaví či na konci stránky.

V případě jiných dotazů, nápadů nebo problémů, napište mail sem

Bez písemného souhlasu autorů není dovoleno využívat zveřejněné informace ke komerčním účelům.