americké letectvo druhé sv. války

Americké vojenské letouny druhé světové války

NAVIGACE

Aukce.Military.cz

Sikorsky R-4 / HNS-1

Prototyp helikoptéry postavené Igorem Sikorskym na jaře 1941 byl natolik dobrý, aby zaručil budoucí kontrakt, a tak byla divize Vought-Sikorsky firmy United Aircraft pověřena stavbou dvousedadlové verze označené XR-4. XR-4 byla vybavena motorem své předchůdkyně VS-300, ale měla zakrytý trup, dvě sedadla vedle sebe a zdvojené řízení, které se stalo standardem pro všechny další helikoptéry. XR-4 byla v roce 1943 vybavena novým motorem a nazvána XR-4C. Provozní zkoušky YR-4A a YR-4B vyústily do konečné varianty R-4B.
První let nové helikoptéry se uskutečnil v lednu 1942 a brzy bylo vyrobeno 130 strojů.
R-4 zaznamenala dva rekordy: podařilo se jí jako první helikoptéře přistání na lodi a první záchrana pomocí helikoptéry - jeden YR-4 byl nedlouho předtím vzniklými Air Commandos použit 23. dubna 1944 k evakuaci pilota a tří raněných z letadla L-1, které havarovalo v Barmě na území ovládaném Japonci. Bylo to první bojové nasazení vrtulníku na světě!

25 vrtulníků R-4 operovalo u US Navy a US Coast Guard (pod označením HNS-1) a 52 jich sloužilo v britských ozbrojených silách (jako Hoverfly I). Tento vrtulník byl první helikoptérou vyráběnou pro USAF a první sériově vyráběnou helikoptérou na světě. Čtyři (pravděpodobně) prototypy použily Air Commandos v Barmě.

Stručná charakteristika
Základní funkce	Dvousedadlový cvičný a záchranný vrtulník
Výrobce	Sikorsky Aircraft Division of United Aircraft Corporation
Pohon	Jeden 7 válcový vzduchem chlazený hvězdicový motor Warner R-550
Výkon	200 HP		149 kW
Délka	35 ft 5 in		10,8 m
Výška	12 ft 5 in		3,78 m
Hmotnost	prázdná	2020 lb	916 kg
	max.	2535 lb	1150 kg
Rychlost	max.	81 mph	131 km/h
	cest.	65 mph	104 km/h
Stoupavost	650 ft/s		198 m/min
Dostup	8000 ft		2440 m
Dolet	230 mil		370 km
Výzbroj	žádná
Posádka	dva
První let	leden 1942

Pramen: David Hanson´s American Aircraft of World War II

Jirka Wagner

Podívejte se na čtenářské komentáře k této stránce a přidejte svůj komentář!

Pokud najdete v článku chyby, pište autorovi článku. Jeho jméno je uvedeno v záhlaví či na konci stránky.

V případě jiných dotazů, nápadů nebo problémů, napište mail sem

Bez písemného souhlasu autorů není dovoleno využívat zveřejněné informace ke komerčním účelům.