zpět současné německé helikoptéry

Současné německé vojenské helikoptéry

NAVIGACE
HOME PAGE
Diskuse
Naše inzerce

Aukce.Military.cz


BO 105

připravil Jaroslav Pitoňák

Vývoj vrtuľníka BO 105 začal v roku 1962 a prví prototyp vzlietol 16.02.1962. Na jeho vyvoji sa podielali dve firmy "Bolkow" a "MBB" .

Vznikol tak dvojmotorový ľahký viacučelový vrtuľník klasického usporiadania so štvorlístnym nosným a dvojlístnym vyrovnávacím rotorom.Významnou novinkou bolo pružné uchytenie listov v rotorovej hlave.Toto riešenie umožnuje zachovanie plnej riadiťeľnosti i pri negatívnom preťažení a zlepšuje ovládanie vrtuľníku pri lete v blizkosti zeme . Kedže sa tím pádom znížil aj počet pohyblivých častí udržba je o veľa jednoduchšia.

V dobe vzniku BO 105, to bol prakticky najdrahší vrtuľnik svojho typu,ale jeho manévrovacie vlastnosti a stúpavosť boli na špičkovej úrovni ako aj široké možnosti použitia. Veľkosť kabíny je 1,4x 1,25 m a môžu sa vnej prepravovať štyri osoby alebo alebo zodpovedajúci náklad. Okrem transportu sa používa pre zdravotnícke účely,hliadkovanie ,pre políciu a pilotný vycvik.Vo vojenskej oblasti pre palebnú podporu pozemných vojsk, doprovodné,spojovacie,pozorovacie a protitankové úlohy, prevoz materialu, osôb a ranených.

 

Na dva zbraňové závesniky je možné zavesiť podľa verzií veľký sortiment zbraní:

Vrtuľník BO 105 sa licenčne vyrába v Španielsku ,Kanade ,Indonézií a vo Filipínach.

Počas jeho dlhej kariery boli vyrobené rôzne verzie:

BO 105C -prvá seriová verzia pre priezkum a spojovacie úlohy.

BO 105CB -vylepšená verzia vyrábana po roku 1975 s motorami Allison 250C-20B. Švédsko používa túto verziu k protitankovým úloham s protitankovými riadenými strelami TOW a so zameriavacim systemom HELITOW

BO 105CBS - o 0,25m predlžená verzia typu BO 105CB s podobnými zbraňovými systémami ale s možnostou vyzbrojenia s PTRS TOW a HELFIRE a vybavením systémami pre nočné videnie HELITOW , HERLIS alebo NIGHT HAWK.

BO 105D - exportná verzia pre užívateľov vo Veľkej Británií

BO 105M - štandartná verzia nemeckej armády používana pre pozorovacie,priezkumné a spojovacie účely. Celkovo bolo vyrobených 227 kusov.

BO 105 LS -zlepšené výkony vo vysokohorských podmienkach a v oblastiach s vysokou teplotou vzduchu.

BO 105 P (PAH-1) -ľahká nepancierovaná protitanková verzia nemeckej armády. K navádzaniu slúži zamerovač APX 397 na strope kabíny. Celkovo bolo vyrobených 212 ks.

PAH-1A1 -vylepšená verzia pôvodných PAH-1 na ktoru bolo prerobených 70 kusov.Nižšia vibračná úroveň a spotreba paliva. Takisto boli namontované nové rotorové listy ,ktoré umožnily zvýšiť nosnosť o 160kg. Maximálna vzletová hmotnosť 2500 kg.

BSH-1 - nemecká doprovodná verzia vyzbrojená s 2x2 protilietadlovými riadenými strelami STINGER.

 

Aj keď ešte aj dnes patrí BO 105 medzi výkonné vrtuľníky, Nemecko uvažuje že ho postupne nahradí vrtuľníkom Tiger.

Technické informácie

Prázdná Hmotnost: 1,69t
Max. vzletová Hmotnost: 2,4t
Max.Rýchlosť: 225km/h
Cestovná Rychlosť: 205km/h
Stupavosť: 7,4m/s
Dostup: 3070 m
Dolet: 590 km
Motor: 2x Allison 250-C20B 313kW
Rozmery: 8,81x3,0x1,58 m
Priemer nosného rotora: 9,84 m
Piemer vyrovnávacieho rotora: 1,9m

 

 


Pokud najdete v článku chyby, pište autorovi článku. Jeho jméno je uvedeno v záhlaví či na konci stránky.

V případě jiných dotazů, nápadů nebo problémů,  napište mail sem

Copyright © 2017 All Rights Reserved

Bez písemného souhlasu autorů není dovoleno využívat zveřejněné informace ke komerčním účelům.


Naše další stránky: Agile Factory | Experio | Beatles