zpět válečné lodě II. světové války

Válečné lodě II. světové války

NAVIGACE
HOME PAGE
Diskuse
Naše inzerce

Aukce.Military.cz


Vittorio Veneto
připravil Michal Béza

Kategorie: Bitevní loď
Třída:
Littorio

Vittorio Veneto byla druhou lodí třídy Littorio o standardním výtlaku 35 000 tun. Byla postavena v loděnicích Cantieri Riuniti dell' Adriatico, San Marco v Terstu, kýl byl položen 28. října 1934 (stejně jako Littorio), loď byla spuštěna na vodu 25. července 1937 a uvedena do služby 28. dubna 1940.

Hlavní výzbroj tvořilo devět děl ráže 381 mm (15"/50) Model 1934 uložených ve třech trojvěžích - dvě na přídi a jedna na zádi. Dostřel činil 42 800 metrů a jejich kadence byla přibližně 1,3 ran za minutu. Náměr hlavní se pohyboval v rozsahu od -5,5° do +36° a odměr věží byl přibližně +/-120° při rychlosti rotace 6° za sekundu. Děla se nabíjela pod úhlem 15°.
Sekundární výzbroj tvořilo dvanáct děl ráže 152 mm (6"/55) Model 1936 uložených ve čtyřech trojhlavňových věžích po dvou na přídi a na zádi. Tato děla byla určena pro boj s torpédoborci a jinými rychlými a slabě pancéřovanými plavidly. Jejich kadence se pohybovala mezi 4 až 5 ranami za minutu. Dostřel činil přibližně 25 000 metrů. Náměr se pohyboval v rozsahu -5° až +45° a odměr veží byl přibližně +/-120°.
Protileteckou baterii tvořilo především dvanáct samostatně uložených kanónů OTO ráže 90 mm (3,5"/50) Model 1939, které obklopovaly nástavby s komíny. Jejich kadence dosahovala rychlosti 12 ran za minutu a dostřel byl více než 10 000 metrů. Další protileteckou výzbroj tvořilo 20 kanónů Breda ráže 37 mm/54 cal., 20 - 28 kanónů Breda ráže 20 mm/65 cal. a různý počet kanónů ráže 13,2 mm. Tyto kanóny byly uloženy po dvou nebo po čtyřech hlavních. Na přídi byly umístěny čtyři kanóny ráže 120 mm/40 cal.

Hnací systémy sestávaly z osmi naftových kotlů Yarrow a čtyř parních turbín Belluzzo. Kouřovody z osmi oddělených kotelen ústily do dvou komínů, které byly zvláště pancéřovány a obklopeny protileteckými zbraněmi. Turbíny otáčely čtyřmi čtyřlistými lodními šrouby. K manévrování sloužila tři kormidla.

Bojové mise bitevní lodě Vittorio Veneto se v průběhu Druhé světové války soustředily, podobně jako u celé italské flotily, na dva zásadní cíle - podrobení Malty a s tím související souboje s britskou středomořskou flotilou. Ve dnech 31. srpna - 5. září 1940 se pokoušela Vittorio Veneto neúspěšně napadnout zásobovací konvoje směřující na Maltu a poté se 7.-8.září a 28.září-3.října neúspěšně střetla s britskými silami. Dne 27. listopadu 1940 se střetla s britskou Force "H" u mysu Teulada (Sardínie) a při tomto souboji zasáhla britský těžký křižník Berwick. V odpověď byla napadena torpédovými letouny Swordfish z britské letadlové lodě Ark Royal, ale podařilo se jí vymanévrovat.
V únoru 1941 došlo k dalšímu střetu s britskými silami, ale italské síly se bez poškození ze střetnutí stáhly. 28. března 1941 při akci u mysu Matapan (severozápadně od Kréty) se Vittorio Veneto dostala do souboje s britskými křižníky Orion, Ajax, Gloucester a Perth. Navíc utržila jeden zásah torpédem od letounu z letadlové lodě Illustrious a vzniklé poškození výrazně snížilo její rychlost, nicméně se lodi podařilo ze střetnutí uniknout. Následné opravy byly prováděny v Tarentu. Po opravách se v září 1941 opět zapojila do akcí, které měly za cíl přerušit britské zásobovací konvoje na Maltu, avšak bezúspěšně. V prosinci prováděla krytí konvojů ze severní Afriky a při této misi byla 18. prosince torpédována britskou ponorkou a následné opravy trvaly až do jara 1942. V létě ve dnech 13.-16. června 1942 se opět pokoušela blokovat konvoje na Maltu, a od té doby se do bojových akcí nezapojila.
Při americkém náletu na La Spezia 5. května 1943 byla Vittorio Veneto zasažena jednou pumou. Po italské kapitulaci byla 11. září 1943 přesunuta na Maltu a odtud 13. září do Alexandrie. Od 17. října 1943 byla spolu se sesterskou lodí Littorio internována na jezeře Amaro u Suezského průplavu.
Vittorio Veneto byla navrácena Itálii v roce 1946, ale podle podmínek smlouvy o poválečném vyrovnání měla být sešrotována ve prospěch Velké Británie. Dne 1. února 1948 byla oficiálně vyřazena z námořnictva a v letech 1948-50 byla v loděnicích La Spezia sešrotována.

Technicko-Taktická Data:

Celková délka 237,8 m
Délka při čáře ponoru 232,25 m
Šířka 32,9 m
Ponor 9,6 - 10,5 m
Výtlak standardní 41 167 t
Výtlak maximální 45 752 t
Výzbroj 9 x 381 mm (15"/50)
12 x 152 mm (6"/55)
12 x 90 mm (3,5"/48) AA
20 x 37 mm AA
20 x 20 mm AA
4 x 120 mm
Pancéřování bok 99 mm - 350 mm
Pancéřování paluba (35,5 mm - 47,5mm) + (100mm - 162mm)
Pancéřování dělové věže 289,5 mm
Pancéřování velitelská věž 259 mm
Palubní letouny 2-3
Katapulty 1
Max. rychlost 30 uzlů
Pohon 8 bubnových kotlů Yarrow
4 parní turbíny Belluzzo
Výkon 130 000 ks
Zásoba paliva 4 000 t
Akční rádius 4 580 námořních mil při 16 uzlech
Posádka 1 830 - 1 950 mužů
Zařazena do služby 28. dubna 1940
Vyřazena ze služby / potopena 1. února 1948

 

 


Pokud najdete v článku chyby, pište autorovi článku. Jeho jméno je uvedeno v záhlaví či na konci stránky.

V případě jiných dotazů, nápadů nebo problémů,  napište mail sem

Copyright © 2017 All Rights Reserved

Bez písemného souhlasu autorů není dovoleno využívat zveřejněné informace ke komerčním účelům.


Naše další stránky: Agile Factory | Experio | Beatles