NAVIGACE

Northrop F-5A Freedom Fighter

Northrop F-5E Tiger II

F-5A Freedom Fighter

Vývoj stíhacího bombardéru F-5 a jeho dvoumístné cvičné verze zpočátku financovala firma Northrop. Prototyp F-5 vzlétl 30.července 1959 a do služby byl zařazen v srpnu 1964.
F-5 nebyl zpočátku přijat USAF, ale uplatnil se jako letoun programu vojenské pomoci Military Assistance Program, kdy doplňoval Lockheed F-104 a nahrazoval letouny jako například Republic F-84. Jeho úspěch je možné z velké míry připsat širokým taktickým schopnostem ve spojení s poměrně nízkými výrobními a provozními náklady.
Cvičná verze F-5B neměla zabudovaný kanón.
V polovině 60. let byla vyvinuta průzkumná verze RF-5A pro taktický průzkum.
Bojového nasazení se F-5 dočkal za války ve Vietnamu. Celkem bylo vyrobeno 1 197 kusů letounů verze A a B.
Kromě USA sloužily (bez rozlišení verze) v Norsku, Kanadě, Turecku, Španělsku, Řecku, Holandsku, Íránu, Jižní Koreji, Jižním Vietnamu, Tchajwanu a Thajsku.

Další obrázky

F-5E Tiger II

V listopadu 1970 vyhlásila vláda USA vítěze soutěže o nástupce letounu F-5A. Stal se jím Northrop F-5E Tiger II. Mezi ostatními soupeři byly také Lockheed CL-1200 Lancer, Vought V-1000 a zjednodušená verze MDD F-4 Phantom II.
Spojení zvýšené výkonnosti motoru a přední dvoupolohové podvozkové jednotky zlepšilo vzletové schopnosti F-5E o celých 30% oproti verzi A, a to spolu s brzdícím systémem umožňovalo provoz z velmi krátkých VPD.
První sériový F-5E vzlétl 11.srpna 1972 a dodávky USAF začaly 4.dubna 1973.
Při návrhu byl kladen důraz spíš na obratnost než na vysokou rychlost. F-5E působí nejen v roli taktického bojového letounu, ale slouží také v úloze agresora na amerických základnách pro nácvik boje.
Opět existuje dvousedadlová (F-5F) a průzkumná verze (RF-5E).
F-5E (bez rozlišení verze) slouží v Brazílii, Saudské Arábii, Tunisku a Malajsii.

Další obrázky

Jirka Wagner